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  • TA的每日心情

    2020-9-5 19:49
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    [LV.1]初来乍到

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    2023-4-4 09:54:02 admin 管理员 楼主 52370

    美东时间4月3日周一,特斯拉股价大跌,盘中一度跌超7%。截至收盘,特斯拉(TSLA)报194.77美元,跌幅6.12%,市值6162.7亿美元。

    特斯拉市值一夜蒸发402亿美元(约人民币2765亿元)。

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    据特斯拉官方微博,北京时间4月3日,特斯拉发布的最新数据显示,2023年一季度,特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆,同比增长44.3%;累计交付新车约42.29万辆,同比增长36%。

    此外,特斯拉宣布推出充电新品赛博充Cybervault。

    特斯拉业绩增长,又是推出充电新产品,为何股价还大跌了,市场在担忧什么?

    特斯拉公布最新“战绩”:一季度交付量超42万辆

    北京时间4月3日,特斯拉发布的最新数据显示,2023年一季度,特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆,同比增长44.3%;累计交付新车约42.29万辆,同比增长36%,打破了特斯拉单季度的交付纪录。

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    特斯拉在官方微博发布消息称,我们将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡,其中包括正在运往EMEA地区(欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。

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    特斯拉将于2023年4月19日周三市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。

    一季度交付量的大涨功劳来自“价格战”?

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    图片来源:每经记者 张建 摄

    在外界看来,特斯拉在今年一季度交付量的大涨,主要归功于其年初的降价。今年年初,特斯拉“降价狂潮”席卷全球,分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价,涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型,一度引爆消费者购车热。

    特斯拉全球副总裁朱晓彤在3月2日举行的特斯拉投资者日(Investor Day)上曾坦言,今年年初,受降价影响,特斯拉在中国市场的销量得到了很大提升,甚至出现了供不应求的情况。只要可以将车辆的价格做得足够优惠,提高其可支付性,那么其他的都不需要担心。”朱晓彤称。

    1月6日,特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中,国产Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元,降幅2万至4.8万元不等,多款车型价格创下最低纪录。

    也正得益于此,特斯拉今年前2个月在国内汽车市场交付量得到了大幅提升。乘联会数据显示,今年1~2月,特斯拉中国分别交付新车超6.6万辆和7.44万辆,累计交付超14.04万辆。

    不过,市场对此也有担忧,尽管一季度特斯拉产销双双创纪录,但点燃价格战的战火,最终会侵蚀特斯拉的利润率。

    特斯拉的“价格战”价格战引发了一些列连锁反应。截至3月中下旬,已有超过40家车企加入到了车市本轮“价格战”之中,方式也各异。

    “最近的降价,搞得大家很难受。蔚来毛利低,参与不了‘价格战’。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌李斌坦言。不过,李斌认为,特斯拉在中国不具备定价权,其定价权在美国。作为车企应该思考给用户到底创造了什么价值,用最低的价格去获得最好的产品和服务,经济理论上是不成立的。

    全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,本轮“价格战”对国内车市带来的更多是负面影响,不仅干扰了消费者购车选择,更是对车市定价逻辑的一种破坏。“这种‘踩踏式’的价格战应该及早结束,从而使车市恢复到正常发展状态。”

    值得一提的是,尽管本轮车市“价格战”带来更多的是负面影响,但其并不会对国内新能源车市走向造成实质性影响。崔东树预测,2023年,国内新能源乘用车将有850万辆的规模,或实现30%左右的增长。未来,中国汽车产销有望突破4000万辆。

    美财政部公布电动车补贴新规,引市场担忧

    美国的电动车退税政策将再度生变,市场担忧这一政策对特斯拉将有不利影响。当地时间周五(3月31日),美国财政部在官网公布了《通胀削减法案》中关于电动汽车拟议的规则指南,以确定车辆需符合什么样的要求才能获得税收补贴。

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    图片来源:美国财政部官网

    据财联社,去年8月,美国总统拜登签署了《通胀削减法案》,法案将为在北美地区进行最终组装的电动汽车提供高达7500美元的联邦税收抵免,但对汽车电池中的关键矿产、组件等都有其他要求。

    为了让税收抵免规则具备更大的确定性,财政部上月公布了对电动汽车售价的要求:电动轿车的售价必须低于5.5万美元才能获得税收抵免,电动面包车、皮卡和SUV的价格上限则为8万美元。

    在这个基础上,今天新增的规则指南将7500美元平均分成两份,分别对应“关键矿产要求”和“电池组件”要求,即每符合一项可获得3750美元,两者皆符合就可获得全额的7500美元税收抵免。

    为获得“关键矿产要求”的3750美元税收抵免,电动车电池使用的一定比例的关键矿产需要在美国国内采购或加工,或从与美国签订自由贸易协定的伙伴那里采购或加工。

    2023年开始,这一比例为40%;2024年开始为50%,2025年为60%,2026年为70%,2027年之后为80%。另外,目前符合条件的国家有加拿大、澳大利亚、韩国、日本等,尚未包括欧盟成员国。

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    在“电池组件要求”方面,若想获得3,750美元税收抵免,电池组件有一定的比例必须在北美制造或组装。

    2023年开始,这一比例为50%;2024年开始为60%,2026年开始为70%,2027年之后为80%,2028年为90%。从2029年开始,这个适用百分比为100%。

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    美国财政部表示,这些规则定于4月17日在联邦公报上公布。4月18日之后,申请税收抵免的电动汽车将受到以上两项要求的约束。

    特斯拉推出充电新品,网友热议:就外观亮点?

    据特斯拉微博4月3日消息,特斯拉宣布推出充电新品赛博充Cybervault。一机两用,可家充,可携带。

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    图片来源:特斯拉官方微博

    据特斯拉官网介绍,该新品可随时在家充电。就像为手机充电一样,只需在晚上把您的 Tesla 车辆接上电源,翌日清晨醒来便可满电出发。

    特斯拉CyberVault充电桩为中国市场量身打造,重量为13千克,造型采用 Cybertruck 设计语言,产品以保护外箱和充电设备一体化,满足客户对安全,经济,美观,耐用的需求。

    特斯拉 CyberVault 充电桩是单相 220V 工作的充电设备,兼容特斯拉全系车型,对应充电性能为 32A/7KW。充电枪线长度为6米,支持即插即充,定时充电/按时出发等充电体验。

    *特斯拉 CyberVault 充电桩支持一机二用:将充电器主体从保外外箱内卸下,选配购买专用适配器(8A)可拓展成为移动充电连接器使用。

    购买后将获得:特斯拉 CyberVault 充电桩、30 米内电缆 * 及其基础施工、施工方案设计及报价......

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    对于这一新产品,有网友表示:7kw有点低了啊,现在全系都支持11kw,不用不是浪费么。

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    每日经济新闻综合财联社、特斯拉官方微博、特斯拉官网、美国财政部官网、每经网(记者 李星 )、新浪微博

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    请看我爱我家公司是如何伙同房地产商坑骗老年人存款的: 我爱我家公司诱导客户投资不实宣传项目: 前两年我在我爱我家顾问的宣传和带领下(我爱我家北广旗舰店),与其前往河北辛集皮革城购买商铺,当时的宣传言之凿凿,称五年返本等。签订合同的时候时间很短且我爱我家顾问一直在旁边催促,根本来不及细看合同。回到家细看后才发现合同内容和之前宣传有很大出入,变成了前三年无返利且三年后按实际收益返利。且总购买金额也比之前宣传的高,日后还需再交几万元。事后我甚至怀疑他们是否调换合同。 另外一个可疑的地方是,我爱我家人员带领我们赴辛集签订合同途中居然带我们坐上了错误方向的火车,等到发现并改正后再到达辛集已经耽误了很多时间,然后签订过程中我爱我家人员一再催促让快点否则就赶不上回程的火车了。 后来我和我爱我家顾问和其领导反映此情况,他们一副钱已挣到事不关己的模样,之后我自行到法院起诉,法院发传票给我爱我家公司要求作为当事人出庭,我爱我家公司完全置之不理,以至于根据诉讼规定需要再花费几个月登报启事,我爱我家公司仍然置之不理,直到最后我爱我家公司也未出庭,其无责任感到了如此地步。 以上所说均为客观陈述事实,我爱我家公司如有异议欢迎前来质证!同时也是为了让大家看清此公司的真实面目。 还有,我爱我家公司介绍的所谓此项目,居然在辛集还经过另外一家中介公司——鑫宝通经手,也就是说这一个项目光是中介就有两家公司,天知道它们收了多少中介费,不知道这两家中介公司是什么关系。这个二十几万的项目光是给鑫宝通公司的中介费就有好几万,另外在诉讼过程中辛集皮革城都同意退款了、鑫宝通公司却不同意退款,导致无法妥善解决。可以看出这些中介是完全没有一点为投资人考虑的,只有逐利、联合起来坑骗投资人。 另请参看住建部“房地产行业非法集资的三种模式”一文,我爱我家介绍的该项目即符合文内"分割销售商铺并承诺售后包租"等表述。 此外,诉讼进展到现在,辛集皮革城仍未能拿出房屋预售许可证等相关资质证明,也查询不到任何相关房屋登记。
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