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菲律宾在20世纪60年代后期，采取开放政策，积极吸引外资，经济发展取得显着成效。1982年被世界银行列为"中等收入国家"。此后受西方经济衰退和自身政局动荡影响，经济发展明显放缓。目前，菲律宾经济发展水平在东南亚国家中居中等水平，贫困人口比例较大，约占总人口的40%。 2003-2007年，菲律宾经济保持年均5%以上的稳定增长。2007年菲律宾经济高速增长，国内生产总值(GDP)增长7.1%，创31年来的最高记录，GDP总量达到1446亿美元，人均GDP为1630美元。2008年，因受美国经济衰退影响，菲律宾经济面临巨大挑战，GDP为1686亿美元，增长3.8%。 菲律宾的一大优势是拥有廉价而受过教育的讲英语的劳动力。菲律宾识字率达到94.6%，在亚洲地区名列前茅。加之菲律宾劳动成本大大低于发达国家的工资水平，因而吸引了大量西方公司把业务转移到菲律宾。但是，菲也存在政局不稳、贪腐、基础设施陈旧和法制改革进展缓慢等问题。经济发展急需的各项改革仍在国会争论不休;旨在吸引私有资金的BOT计划只取得有限的成功。 世界经济论坛《2008-2009年全球竞争力报告》显示，菲律宾在全球最具竞争力的134个国家中，排名第71位。 菲律宾的基础设施状况如下： 全国公路通行里程约20万公里，国家级占15%，省级占13%，市镇级占11%，其余61%为乡村土路，可全天候通行的里程不及一半。高速公路总长200多公里。全国共有7743座桥梁。 铁路总长1200公里，主要集中于吕宋岛，其中可运营的铁路400多公里，但设施较为陈旧，运力有限。 空运方面，每天或每周都有多个航班从马尼拉飞往亚洲及美国、欧洲与中东的主要城市。该国共有203个机场，其中8个为国际机场(重要的国际机场位于马尼拉和宿务);85个为国营机场，118个为私营机场，但很多机场设施落后，许多省会机场是土石跑道的简易机场。 水运方面，菲律宾共有414个主要港口。大多数港口需要扩建和升级，以容纳大吨位轮船和货物。菲律宾的集装箱码头设施较完善。但由于国内航运被少数几家公司垄断，运费较为昂贵，一定程度上制约了物流业发展。 通信方面，菲律宾的通信基础设施发展良好，能力属于中上水平，且近年来一直在扩建。 电力方面，在亚洲国家中电价仅次于日本，增加了企业的营运成本。2007年，菲律宾全国发电总装机容量为15000兆瓦。2008-2014年，菲律宾至少还需要新增5000兆瓦的发电能力。政府将通过对菲律宾国家电力公司进行私有化改革等工作，努力提高发电量，降低电价水平。
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